Eine ganze Reihe von Luxus-Kreuzfahrtschiffen überquert die Weltmeere-und sie werden immer größer: Das brandneue Luxus-Kreuzfahrtschiff „Liberty of the Seas“ ist genauso groß wie sein Schwesternschiff „Freedom of the Seas“ – und damit gigantische 339 Meter lang und 56 Meter breit. Die baugleichen Kolosse vom Kreuzfahrtveranstalter „Royal Carribean“ halten den Rekord in Sachen Passagieraufnahme. Ganze 4375 Menschen kriegen sie jeweils unter.

Zu den beliebtesten Reisezielen per Schiff gehört die Karibik. Und auf dieser Trendwelle schwimmen die „Freedom“ (schon seit vergangenem Jahr) und ab dem 19. Mai eben auch Schwester „Liberty“ mit.

Mit ihr können Wasserreiselustige dann beispielsweise eine siebentägige Kreuzfahrt von Miami aus in die östliche Karibik unternehmen. Kostenpunkt: laut Katalog ab 779 Euro pro Person in der Innenkabine (Doppelzimmer). Der Simulator „Flowrider“, ein wellenartiger Wasserstrahl, auf dem Gäste von einem Deck zum anderen surfen können, ist an Bord; ferner eine Eislaufbahn, ein Neunlochgolfplatz, ein Boxring, ein Spielkasino, eine 135 Meter lange Einkaufs- und Gastronomie-Promenade, eine Poolzone mit Wellen und Wasserfall, eine 13 mal 13 Meter große Kletterwand. An der Bordwand hängende Whirlpools mit freiem Blick aufs Meer.

Bevor die Kreuzfahrtsaison 2008 im April offiziell eingeläutet wird, begrüßt der Hamburg Cruise Center noch im Dezember vier Kreuzfahrtschiffe. Sie werden immer größer und faszinierender – die Luxusliner der Welt. Unter dem Projektnamen “Genesis” (Schöpfung) entsteht derzeit in einer finnischen Werft im Auftrag von Royal Caribbean International (RCI) ein Kreuzfahrtschiff in beispiellosen Dimensionen. Europas größter Schiffbaukonzern Aker Yards soll nun ein riesiges Kreuzfahrtschiff von 360 Meter Länge mit Platz für 5400 Passagiere bauen. Wie das Unternehmen am Montag in Oslo mitteilte, hat die Reederei Royal Caribbean Cruises Ltd. den Auftrag zum Bau des zweiten Schiffes der neuen “Genesis”-Klasse mit einem Gewicht von 220.000 Tonnen erteilt. Es soll von der finnischen Aker-Yards-Tochter bis August 2010 geliefert werden und bietet umgerechnet auf ein Jahr 8400 Schiffbauern Beschäftigung.

Das Auftragsvolumen wurde in Oslo auf 900 Millionen Euro beziffert. Das Schiff werde 36 Meter länger sein als der Eiffelturm und zwölf Mal mehr wiegen.